ENDUROCROSS: ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΓΙΑ WALKER ΚΑΙ BETA

Σε μια φανταστική βραδιά στο Reno-Sparks Livestock Event Center, ο Jonny Walker (Beta RR 300 Racing) στέφθηκε πρωταθλητής στο αμερικάνικο πρωτάθλημα AMA Endurocross για το 2022. Με τερματισμούς στις θέσεις 3-2-2, ο Βρετανός αναβάτης πήρε τη δεύτερη θέση στην συνολική κατάταξη του έκτου και τελευταίου γύρου. Έτσι επιβλήθηκε του Trystan Hart –από τον οποίο τον χώριζε μόλις ένας βαθμός- στην τελική βαθμολογία. Read more “ENDUROCROSS: ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΓΙΑ WALKER ΚΑΙ BETA”

betamotor Αγώνες, Γενικά

Νίκη του BETA RR 300 στο shoοtout του Αυστραλιανού Dirt Bike

Στο τεύχος 519 του Australasian Dirt Bike Magazine φιλοξενείται συγκριτικό (shootout) με έξι μοτοσυκλέτες της κατηγορίας Enduro 2T 300cc μεταξύ των οποίον και η Beta RR 300. Το άρθρο ξεκινάει με το “τρεις Αυστριακοί, ένας Γάλλος, ένας Ισπανός και ένας Ιταλός μπαίνουν σε ένα μπαρ” και κάπου εκεί… τα αστεία τελειώνουν. Read more “Νίκη του BETA RR 300 στο shoοtout του Αυστραλιανού Dirt Bike”

betamotor Γενικά

Nέα μοντέλα Beta RR RACING MY 2023

Έχουμε μπει για τα καλά στο φθινόπωρο και ως συνήθως αυτή είναι η εποχή για τη Beta να παρουσιάσει τη νέα σειρά RR Racing ώστε να ζεστάνει τις καρδιές των οπαδών του Enduro! Σύμφωνα με την παράδοση, η σειρά RR Racing έρχεται με όλα όσα χρειάζονται για να μετατραπούν τα μοντέλα enduro του ιταλικού εργοστασίου σε μοτοσυκλέτες έτοιμες ακόμα και για τους πιο δύσκολους αγώνες. Read more “Nέα μοντέλα Beta RR RACING MY 2023”

betamotor Γενικά

Brad Freeman: “Το τσαντάκι μέσης”

Όταν κινούμαστε με μοτοσυκλέτα enduro –συνήθως μακριά από τον πολιτισμό- προσπαθούμε να είμαστε προετοιμασμένοι ώστε να αντιμετωπίσουμε κάθε αναποδιά που θα μας τύχει. Ιδανικά θα θέλαμε ένα φορτηγό πράγματα αλλά καθώς το βάρος και ο όγκος που μπορούμε να έχουμε μαζί μας περιορίζεται συνήθως σε αυτά που χωράει ένα εντουράδικο τσαντάκι μέσης (ή αλλιώς εργαλειοθήκη/μπανάνα/bum bag) ας δούμε -με τη βοήθεια του Brad Freeman- τι θα πρέπει να διαλέξουμε ώστε να έχουμε αυξημένες πιθανότητες να αντιμετωπίσουμε τα πιο πιθανά… απρόοπτα! Read more “Brad Freeman: “Το τσαντάκι μέσης””

betamotor Γενικά

O Freeman παρουσιάζει την Beta RR 300 Factory

Περπατώντας στα paddock του EnduroGP μπορείς να δεις πολλές εξωτικές Factory μοτοσυκλέτες με πανάκριβα περιφερειακά και κινητήρες που καμία σχέση δεν έχουν με μοντέλα παραγωγής. Αντίθετα, κάτω από την τέντα της Beta θα βρεις τις Factory μοτοσυκλέτες της εργοστασιακή ομάδας που βρίσκονται πολύ κοντά σε αυτές της παραγωγής κι έχουν μονοπωλήσει το ενδιαφέρον κερδίζοντας αλλεπάλληλους τίτλους στη μάχη της Γενικής*. Read more “O Freeman παρουσιάζει την Beta RR 300 Factory”

betamotor Αγώνες, Γενικά

Βρείτε τι ελατήρια χρειάζεστε στη Beta σας

Η Beta δίνει πολύ μεγάλη προσοχή στη σωστή λειτουργία των αναρτήσεων και προκειμένου να καλύψει όσο το δυνατόν μεγαλύτερο εύρος αναβατών, προτείνει διαφορετικής σκληρότητας ελατήρια, ανάλογα με το βάρος του αναβάτη.  Στον παρακάτω πίνακα μπορείτε να επιλέξετε το βάρος σας και να δείτε την προτεινόμενη σκληρότητα (Κ) για τα ελατήρια του πιρουνιού και του αμορτισέρ. Read more “Βρείτε τι ελατήρια χρειάζεστε στη Beta σας”

betamotor Γενικά

Νέα Beta Evo Factory 2022

Έχοντας δουλέψει με τους εργοστασιακούς αναβάτες της Beta, το τμήμα R&D του εργοστασίου κατάφερε να βελτιώσει ακόμη περισσότερο τη σειρά Trial Evo Factory για το 2022. Ενσωματώνοντας τεχνογνωσία που αναπτύχθηκε μέσα στους αγώνες Trial, η σειρά Factory έχει σημαντικές βελτιώσεις και αυτό που θα λέγαμε στη γλώσσα των αγωνιζομένων: “racing ψυχή”. Έτσι για τη νέα χρονιά, τα τέσσερα διαθέσιμα μοντέλα –τρία δίχρονα (125, 250, 300) και ένα τετράχρονο (300)- έρχονται με σειρά αλλαγών σε κινητήρα, πλαίσιο και περιφερειακά. Αναλυτικά οι διαφορές από τη στάνταρ έκδοση: Read more “Νέα Beta Evo Factory 2022”

betamotor Γενικά

Επισκευή κυλίνδρου από την S3parts

Η ισπανική εταιρεία S3 parts, εκτός από κορυφαίας ποιότητας ρούχα και εξοπλισμό, ειδικεύεται στις κατασκευές κυλίνδρων, κεφαλών και εμβόλων ενώ παρέχει υπηρεσίες επισκευής κυλίνδρων όλων των εταιρειών (Beta, KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, κ.α). Στις φωτογραφίες διακρίνεται επισκευασμένος κύλινδρος που δέχθηκε καθάρισμα και νέα αντιτριβική επίστρωση (Nikasil) και παραδόθηκε στον πελάτη με το αντίστοιχο έμβολο.
Το ενδεικτικό κόστος για μια τέτοια επισκευή (μπορεί να μεταβληθεί ανάλογα τη ζημιά που έχει ο κύλινδρος) για ένα δίχρονο 250cc είναι 280ευρώ . Σε αυτό προστίθεται το κόστος των μεταφορικών για το Αθήνα-Ισπανία-Αθήνα (στις αρχές του 2022 ανέρχεται σε 50€)  συν το κόστος του εμβόλου S3 (175€).
Αποκλειστικός αντιπρόσωπος της S3  στην Ελλάδα είναι η The Fuoristrada Co. (επίσημος εισαγωγέας των μοτοσυκλετών Beta) και για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω email στο info@betamotor.gr, με μήνυμα Messenger στη σελίδα μας στο Facebook ή τηλεφωνικώς στο 210 9225930.
betamotor Γενικά