Νέα Beta EVO Factory MY2024

Λίγο πριν την έναρξη της αγωνιστικής χρονιάς, η Beta παρουσιάζει τη νέα σειρά EVO Factory. Τα νέα μοντέλα για το 2024 έχουν δεχθεί αναβαθμίσεις στον κινητήρα, το πλαίσιο και τις αναρτήσεις και φυσικά διατηρούν την αγωνιστική τους ταυτότητα χάρη στον κορυφαίο εξοπλισμό.

Στα δίχρονα EVO Factory έχουν τοποθετηθεί ο νέος στρόφαλος και η νέα μπιέλα που είδαμε και στη σειρά EVO MY2024 ενώ στον τετράχρονο κινητήρα συναντάμε ηλεκτρονική με διαφορετική χαρτογράφηση και τελικό εξάτμισης κατασκευασμένη από τιτάνιο. Για πρώτη φορά τα μοντέλα της σειράς θα έχουν το σύστημα του ηλεκτρονικού κλειδιού ενώ, όπως πάντα υψηλότερη απόδοση σε σχέση με τη σειρά EVO. Οι διαφορές τους έχουν ως εξής:

Διαφορές στη σειρά Factory 2Τ σε σχέση με την EVO

  • Μαύρες κάσες κινητήρα κατασκευασμένες από μαγνήσιο για μικρότερο βάρος (1kg) και περισσότερη ευελιξία (2Τ μόνο).
  • Διαφορετικής σχεδίασης δίσκοι συμπλέκτη για καλύτερη απόδοση κάτω από ακραίες συνθήκες (2Τ μόνο).
  • Μαύρη ανοδιομένη τάπα λαδιού στον κινητήρα (2Τ μόνο).
  • Εξάτμιση τιτανίου με όφελος στο βάρος (-600gr) και την απόδοση (2Τ 250/300).
  • Καλάμια μπροστινής ανάρτησης με αντιτριβική επίστρωση χρυσού χρώματος.
  • Διαφορετικής σχεδίασης μοχλικό για πιο προοδευτική λειτουργία
  • Μπλε ανοδιωμένες πλάκες πιρουνιού
  • Μαύρα ανοδιωμένα εξαρτήματα (ρεγουλατόροι αλυσίδας, τιμόνι, μαρσπιέ,
  • Κόκκινα κολάρα σιλικόνης
  • BrakTec φρένο και συμπλέκτης
  • Νέοι ανοδιωμένοι μπλε τροχοί (Morad)
  • Ελαστικά Michelin X-light
  • Νέα γραφικά

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Νέα Beta Evo Factory 2022

Έχοντας δουλέψει με τους εργοστασιακούς αναβάτες της Beta, το τμήμα R&D του εργοστασίου κατάφερε να βελτιώσει ακόμη περισσότερο τη σειρά Trial Evo Factory για το 2022. Ενσωματώνοντας τεχνογνωσία που αναπτύχθηκε μέσα στους αγώνες Trial, η σειρά Factory έχει σημαντικές βελτιώσεις και αυτό που θα λέγαμε στη γλώσσα των αγωνιζομένων: “racing ψυχή”. Έτσι για τη νέα χρονιά, τα τέσσερα διαθέσιμα μοντέλα –τρία δίχρονα (125, 250, 300) και ένα τετράχρονο (300)- έρχονται με σειρά αλλαγών σε κινητήρα, πλαίσιο και περιφερειακά. Αναλυτικά οι διαφορές από τη στάνταρ έκδοση: Read more “Νέα Beta Evo Factory 2022”

Δεύτερη θέση για τον Grattarola στο TrialGP

Την καλύτερη εμφάνιση της καριέρας του έκανε ο Matteo Grattarola το σαββατοκύριακο 3-4 Ιουλίου, στον τρίτο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Trial που πραγματοποιήθηκε στη Γαλλία. Read more “Δεύτερη θέση για τον Grattarola στο TrialGP”