Νέα Beta EVO Factory MY2024

Λίγο πριν την έναρξη της αγωνιστικής χρονιάς, η Beta παρουσιάζει τη νέα σειρά EVO Factory. Τα νέα μοντέλα για το 2024 έχουν δεχθεί αναβαθμίσεις στον κινητήρα, το πλαίσιο και τις αναρτήσεις και φυσικά διατηρούν την αγωνιστική τους ταυτότητα χάρη στον κορυφαίο εξοπλισμό.

Στα δίχρονα EVO Factory έχουν τοποθετηθεί ο νέος στρόφαλος και η νέα μπιέλα που είδαμε και στη σειρά EVO MY2024 ενώ στον τετράχρονο κινητήρα συναντάμε ηλεκτρονική με διαφορετική χαρτογράφηση και τελικό εξάτμισης κατασκευασμένη από τιτάνιο. Για πρώτη φορά τα μοντέλα της σειράς θα έχουν το σύστημα του ηλεκτρονικού κλειδιού ενώ, όπως πάντα υψηλότερη απόδοση σε σχέση με τη σειρά EVO. Οι διαφορές τους έχουν ως εξής:

Διαφορές στη σειρά Factory 2Τ σε σχέση με την EVO

  • Μαύρες κάσες κινητήρα κατασκευασμένες από μαγνήσιο για μικρότερο βάρος (1kg) και περισσότερη ευελιξία (2Τ μόνο).
  • Διαφορετικής σχεδίασης δίσκοι συμπλέκτη για καλύτερη απόδοση κάτω από ακραίες συνθήκες (2Τ μόνο).
  • Μαύρη ανοδιομένη τάπα λαδιού στον κινητήρα (2Τ μόνο).
  • Εξάτμιση τιτανίου με όφελος στο βάρος (-600gr) και την απόδοση (2Τ 250/300).
  • Καλάμια μπροστινής ανάρτησης με αντιτριβική επίστρωση χρυσού χρώματος.
  • Διαφορετικής σχεδίασης μοχλικό για πιο προοδευτική λειτουργία
  • Μπλε ανοδιωμένες πλάκες πιρουνιού
  • Μαύρα ανοδιωμένα εξαρτήματα (ρεγουλατόροι αλυσίδας, τιμόνι, μαρσπιέ,
  • Κόκκινα κολάρα σιλικόνης
  • BrakTec φρένο και συμπλέκτης
  • Νέοι ανοδιωμένοι μπλε τροχοί (Morad)
  • Ελαστικά Michelin X-light
  • Νέα γραφικά

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Η Beta παρουσιάζει τα νέα trial EVO MY 2023

Για περισσότερα από 40 χρόνια, οι σειρές των trial μοντέλων της Beta θέτουν τον πήχη στην κατηγορία. Από το 1979 και το ΤR 50 που παρουσιάστηκε στο Milan Motorcycle Show μέχρι τα σύγχρονα EVO, η εξέλιξη στο εργοστάσιο της Φλωρεντίας δε σταμάτησε ποτέ και τώρα η Beta παρουσιάζει τη νέα σειρά EVO MY 2023. Τα νέα μοντέλα έχουν δεχθεί βελτιώσεις τόσο στον τομέα της απόδοσης και της λειτουργικότητας όσο και εξωτερικά με στόχο την αισθητική ανανέωση.

Η σειρά EVO θα καλύψει όλους τους αναβάτες καθώς η γκάμα είναι από τις πιο πλούσιες που μπορεί να συναντήσει κανείς στον χώρο του trial και περιλαμβάνει έξι διαφορετικά μοντέλα, το καθένα με τον δικό του χαρακτήρα : Read more “Η Beta παρουσιάζει τα νέα trial EVO MY 2023”

Βάθρο για τον Grattarola στον πρώτο αγώνα FIM X-Trial 2022

Η αυλαία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος X-Trial (indoor) άνοιξε στη Νίκαια της Γαλλίας με τον Matteo Grattarola της Beta να ανεβαίνει για πρώτη φορά στην καριέρα του στο βάθρο. Read more “Βάθρο για τον Grattarola στον πρώτο αγώνα FIM X-Trial 2022”

Νέα Beta Evo Factory 2022

Έχοντας δουλέψει με τους εργοστασιακούς αναβάτες της Beta, το τμήμα R&D του εργοστασίου κατάφερε να βελτιώσει ακόμη περισσότερο τη σειρά Trial Evo Factory για το 2022. Ενσωματώνοντας τεχνογνωσία που αναπτύχθηκε μέσα στους αγώνες Trial, η σειρά Factory έχει σημαντικές βελτιώσεις και αυτό που θα λέγαμε στη γλώσσα των αγωνιζομένων: “racing ψυχή”. Έτσι για τη νέα χρονιά, τα τέσσερα διαθέσιμα μοντέλα –τρία δίχρονα (125, 250, 300) και ένα τετράχρονο (300)- έρχονται με σειρά αλλαγών σε κινητήρα, πλαίσιο και περιφερειακά. Αναλυτικά οι διαφορές από τη στάνταρ έκδοση: Read more “Νέα Beta Evo Factory 2022”

Η νέα σειρά Beta trial Evo Factory 2021

Ενσωματώνοντας τεχνογνωσία που αναπτύχθηκε μέσα στους αγώνες Trial, η σειρά Factory έχει σημαντικές βελτιώσεις και αυτό που θα λέγαμε στη γλώσσα των αγωνιζομένων “racing ψυχή”.

Το R&D τμήμα της Beta σε συνεργασία με την εργοστασιακή ομάδα Beta Factory και τους αναβάτες Matteo Grattarola (παγκόσμιος πρωταθλητής Trial2 το 2020) και Benoit Bincaz, κατάφερε να ανεβάσει για άλλη μια φορά τον πήχη της σειράς EVO Factory αναβαθμίζοντας το πλαίσιο και τους κινητήρες και δίνοντας καλύτερο έλεγχο στον αναβάτη σε κάθε τύπο εμποδίων.

Η σειρά Evo Factory 2021 αποτελείται από τέσσερα διαφορετικά μοντέλα, τρία δίχρονα (125, 250 και 300cc) και ένα τετράχρονο (300 cc) ώστε κάθε αναβάτης να μπορεί να βρει ακριβώς τα χαρακτηριστικά που απαιτεί. Read more “Η νέα σειρά Beta trial Evo Factory 2021”