Πολύ δυνατή εμφάνιση των αναβατών με Beta στον διήμερο αγώνα enduro των Γρεβενών (Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και Κύπελλο Enduro). 18 αναβάτες πήραν μέρος με μοτουσυκλέτες της Beta και από αυτούς οι τέσσερις κατάφεραν να κερδίσουν τις κατηγορίες τους ενώ οι δύο ηγούνται της βαθμολογίας στην E3 και την ES του Πρωταθλήματος.

Σε αυτή την επιτυχία συνέβαλλαν τα μέγιστα δύο από τις κορυφαίες ελληνικές ομάδες, η Beta Chachagias Racing και η MXexpert ενώ και πολλοί ιδιώτες επέλεξαν μοτοσυκλέτες από το εργοστάσιο της Φλωρεντίας και τα αποτελέσματα τους δικαιώνουν απόλυτα.

Φωτογραφίες: Enduro24.gr

The post Πανελλήνιο Enduro: Νίκες σε τέσσερις κατηγορίες για τη Beta στα Γρεβενά appeared first on Beta motorcycles.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα

Κατηγορία Ε3

• 1ος Κωνσταντίνος Γεροντάκης (BETA RR 300)
• 3ος Γιώργος Μανωλίδης (BETA RR 300)

Κατηγορία Ε2

• 3ος Παναγιώτης Κακολύρης (BETA RR 350)

Κατηγορία E Senior

• 2ος Χρήστος Κουκουζέλης (BETA RR 350)

Πανελλήνιο Κύπελλο

Κατηγορία C3

• 2ος Κωνσταντίνος Σαπαντζής (BETA RR 480

Κατηγορία C Senior

• 1ος Χριστόφορος Αποστολόπουλος (BETA RR 350

Κατηγορία C Veteran

• 1ος Πιτ Αναστασόπουλος (BETA RR 350)

Κατηγορία Junior Sprint

• 2ος Θωμάς Κουκουζέλης (BETA RR 200)
• 3ος Γιώργος Στάμου (BETA RR 200)

Κατηγορία Open

• 2ος Κωνσταντίνος Ποτηριάδης (BETA RR 350)

Αναλυτικά οι τίτλοι των Αναβατών με Beta:

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα

• Ε3 Κωνσταντίνος Γεροντάκης
• ES Χρήστος Κουκουζέλης

Πανελλήνιο Κύπελλο

• C2  Στέφανος Ζαλεστσής
• C3  Κωνσταντίνος Σαμπατζής
• C Senior Χριστόφορος Αποστολόπουλος
• C Veteran Πιτ Αναστασόπουλος

View this post on Instagram

A post shared by Beta-Chachagias Racing Team (@beta_chachagias_racing_team)

View this post on Instagram

A post shared by MXexpert.gr (@mxexpert.gr)

The post 26 αναβάτες με Beta στο Enduro των Αγίων Θεοδώρων appeared first on Beta motorcycles.

Αυτός είναι ο δεύτερος συνεχόμενος τίτλος για τον αναβάτη της Beta Chachagias Racing Team και ο τρίτος συνολικά για τη Beta καθώς είχε προηγηθεί αυτός του Αλέξη Ζώρα που είχε στεφθεί πρωταθλητής το 2021 με RR 300. Την επιτυχία του Κακολύρη για την Beta στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα συμπληρώνουν:

• Η κατάκτηση του τίτλου στην κατηγορία ES από τον Θανάση Γκαγκανάτσιο (Beta RR 350 team MXexpert.gr) μετά τους τερματισμούς στις θέσεις 2-1 του Τρικαλινού αναβάτη.
• Η τέταρτη θέση στην EnduroGP από τον Γιώργο Μανωλίδη (Beta RR 300 Racing -Beta Chachagias Racing Team) μετά τους τερματισμούς του στις θέσεις 6-4 στη Γενική.

Παναγιώτης Κακολύρης: “Έκανα έναν αγώνα στρατηγικής και πήρα με την ομάδα μου το αποτέλεσμα που επιθυμούσαμε. Ίσως κάποιοι πουν πως ήμουν τυχερός καθώς ο συνδυασμός των αποτελεσμάτων μας έφερε στην κορυφή του Πρωταθλήματος αλλά, κατά τη γνώμη μου, τύχη είναι όταν η σκληρή προετοιμασία συναντάει την ευκαιρία. Και εγώ ήμουν έτοιμος να αρπάξω την ευκαιρία που εμφανίστηκε μπροστά μου ώστε να φτάσουμε στην κατάκτηση του πρωταθλήματος στην EnduroGP για δεύτερη σερί χρονιά. “

Στην Καρδίτσα, την Κυριακή 26 Νοεμβρίου πραγματοποιήθηκε παράλληλα με τον αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος και ο τρίτος (τελευταίος) αγώνας του Κυπέλλου Βορείου Ελλάδας. Από τους 10 αναβάτες που επέλεξαν μοτοσυκλέτες της Beta ξεχώρισαν:

• Η νίκη του Νίκου Παππά στην κατηγορία C3 του Κυπέλλου και η κατάκτηση του τίτλου στην κατηγορία.
• Η νίκη του Χρήστου Κουκουζέλη στην κατηγορία CS του Κυπέλλου και η κατάκτηση του τίτλου στην κατηγορία.

Πλέον για την ολοκλήρωση του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Enduro απομένει ένας αγώνας στους Αγίους Θεοδώρους την Κυριακή 10 Δεκεμβρίου.

The post Στην κορυφή του ελληνικού Enduro η Beta appeared first on Beta motorcycles.

1η Μέρα (Σάββατο)

Στο ηλιόλουστο Grado, σε έναν αγώνα με ιδιαίτερη σχεδίαση (4 κύκλοι με απλή διαδρομή 30km και συνολικά 16 (!) ειδικές) οι εργοστασιακοί αναβάτες της Beta διεκδίκησαν τη νίκη, κατάφεραν να κερδίσουν συνολικά πέντε ειδικές και για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα έδειξαν πως έχουν αφήσει πίσω τους τα περσινά προβλήματα τραυματισμών. Ο Freeman (Beta RR 300 Racing) πήρε τη δεύτερη θέση ενώ ο Holcombe (Beta RR 350 Racing) κατάφερε να ανέβει στην τρίτη θέση πραγματοποιώντας το ταχύτερο πέρασμα στην τελευταία ειδική.

Αποτελέσματα 1ης Μέρας:

1. Α. Verona 1:03’50.43
2. B. Freeman 1:04’05.31
3. S. Holcombe 1:04’40.36
4. D.J. Milner 1:04’41.51
5. N. Watson 1:04’49.69

2η Μέρα (Κυριακή)

Με δυνατή αντεπίθεση από τον δεύτερο γύρο, ο Freeman κατάφερε να πάρει προβάδισμα σχεδόν στο μέσον του αγώνα. Ήταν ταχύτερος στις πέντε (από τις 14) ειδικές και κέρδισε με την οριακή διαφορά του ενός δευτερολέπτου και 75 εκατοστών! Σε κοντινή απόσταση και ο Holcombe που ανέβηκε για τρίτη σερί φορά στο βάθρο της Γενικής με πολύ καλούς χρόνους σε όλες τις ειδικές.

• Μετά από τέσσερις γύρους ο Freeman προηγείται στην Γενική κατάταξη με 77 βαθμούς έναντι 71 του Verona και 58 του |Holcombe.
• Για τους εργοστασιακούς αναβάτες της Beta ακολουθεί διάλειμμα μίας εβδομάδας για να επιστρέψουν στη δράση για τον πρώτο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος (31 Μαρτίου – 2 Απριλίου) στο San Remo.

Αποτελέσματα 2ης Μέρας:

1. B. Freeman 53’37.86
2. Α. Verona 53’39.61
3. S. Holcombe 54’08.34
4. N. Watson 54’36.03
5. D.J. Milner 54’46.31

The post Πρόβα τζενεράλε με νίκη και βάθρο για Freeman και Holcombe appeared first on Beta motorcycles.

Ποιους αφορά: νέους αναβάτες 16-23 ετών που το 2023 θα συμμετάσχουν στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro, στην κατηγορία Νέων.

Τι περιλαμβάνει:

• Έκπτωση 500€ στην αγορά νέας μοτοσυκλέτας Beta.
• Κάλυψη παραβόλου συμμετοχής στους αγώνες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro.
• Βενζίνη και λιπαντικά για τους αγώνες.
• Μεταφορά μοτοσυκλέτας στους αγώνες*
• Πλήρη αγωνιστική υποστήριξη (χώρο στην τέντα της Beta Chachagias Racing Team, πρόσβαση σε ανταλλακτικά με έκπτωση 15%, media services-φωτογραφική κάλυψη,αναφορά στα δελτία τύπου της ομάδας κ.α).
• Αυτοκόλλητα (αριθμό συμμετοχής-φόντο number plates-όνομα αγωνιζόμενου)
• Πίστωση 1.000€ για την αγορά της επόμενης μοτοσυκλέτας Beta RR MY 24 σε περίπτωση κατάκτησης πρωταθλήματος.

Κάνε το όνειρο σου πραγματικότητα

Στη Beta Hellas οι αγώνες Enduro είναι το πάθος μας και τους στηρίζουμε συνεχώς. Για το 2023 ξεκινάμε το “Beta Rookies Support Pack” ή αλλιώς ένα νέο πρόγραμμα υποστήριξης πρωτοεμφανιζόμενων αναβατών στους αγώνες Enduro. Έτσι αν είσαι ως 23 ετών και θέλεις να κάνεις τα πρώτα σου αγωνιστικά βήματα, μην το σκέφτεσαι, είμαστε εδώ για να σε στηρίξουμε. Το “πακέτο” περιλαμβάνει έκπτωση στην ήδη αχτύπητη τιμή των μοτοσυκλετών enduro Beta RR (δίχρονων και τετράχρονων της σειράς RR και RR Racing), κάλυψη του παραβόλου συμμετοχής, της βενζίνης και των λιπαντικών που θα χρειαστεί η μοτοσυκλέτα την ημέρα του αγώνα, αγωνιστική υποστήριξη (χώρο στην τέντα της Beta Chachagias Racing Team, πρόσβαση σε εργαλεία και ανταλλακτικά), τα αυτοκόλλητα για τη συμμετοχή στον αγώνα (αριθμό συμμετοχής- φόντο number plates, όνομα) και σε περίπτωση που κατακτήσεις το πρωτάθλημα, έχεις εξασφαλισμένη πίστωση 1.000€ για την αγορά της επόμενης μοτοσυκλέτας σου Beta RR MY 24.

Διευκρινήσεις:

• Κάθε αναβάτης που θα επιλέξει το Beta Rookies Support Pack μπορεί να αγωνιστεί με οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα Beta RR MY23 επιθυμεί, σύμφωνα πάντα με την ηλικία του και την άδεια οδήγησης που διαθέτει.

• Η αγορά της μοτοσυκλέτας μπορεί να γίνει οποιαδήποτε στιγμή πριν την έναρξη του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro 2023.

* Η μεταφορά μοτοσυκλέτας ισχύει για περιορισμένο αριθμό συμμετεχόντων και θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας. Η μεταφορά της μοτοσυκλέτας στους αγώνες θα γίνεται ύστερα από την παράδοσή της από τον ιδιοκτήτη στην έδρα της Beta Hellas όπου και θα παραλαμβάνεται και πάλι από τον ιδιοκτήτη μετά τον αγώνα.

Για περισσότερες πληροφορίες: 210-9225930 και info@betamotor.gr (Θεόδωρος Αντωνιάδης)

—————————————————————————————————————

Διάβασε ακόμα:

H Beta στην κορυφή του Ελληνικού Enduro

The post Beta Rookies Support Pack – Πανελλήνιο Enduro 2023 appeared first on Beta motorcycles.

Νίκες και βάθρα παντού

Ακόμα δύο αναβάτες με Beta, ο Κωνσταντίνος Γεροντάκης (Beta RR 300) και ο Θανάσης Γκαγκανάτσιος (Beta RR 350 Racing) εντυπωσίασαν στις κατηγορίες τους, παίρνοντας την δεύτερη θέση στην Ε3 και τη νίκη στην ES αντίστοιχα. Σημαντικές διακρίσεις για τη Beta και στον αγώνα του Κυπέλλου, με τον Κωνσταντίνο Σαπαντζή να επικρατεί και πάλι στη Γενική και στην κατηγορία C2 και τον Στράτο Καλενδέρη στην CS (Senior). Τέλος θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε και τους 15 αναβάτες που αγωνίστηκαν στον αγώνα της Σκύδρας με μοτοσυκλέτες της Beta καθώς και να ευχηθούμε “καλά ψώνια” στον μεγάλο τυχερό της ημέρας, τον αγωνιζόμενο Κωνσταντίνο Τομπαζή που ήταν παρών στην απονομή και κέρδισε τη δωροεπιταγή της Beta Hellas αξίας 200€ για το eshop του betamotor.gr, ύστερα από κλήρωση του Αθλητικού Μοτοσυκλετιστικού Ομίλου Σκύδρας που διοργάνωσε τον αγώνα.

Επόμενος γύρος για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και Κύπελλο Enduro στις 13 Νοεμβρίου, στους Άγιους Θεόδωρους.

Βαθμολογία Πανελληνίου Πρωταθλήματος 2022 (EnduroGP)

1. Π. Κακολύρης (Beta) 65
2. A. Ζώρας (Beta) 58
3. Κ. Καράμπελας (Husqvarna) 57
4. Ι. Χασάπης (ΚΤΜ) 32
5. Κ Γεροντάκης (Beta) 26
6. Γ. Μανωλίδης (Beta) 25

The post Συνεχίζεται η επέλαση των αναβατών με Beta στο Πανελλήνιο Enduro appeared first on Beta motorcycles.

Το νέο κύριο χαρακτηριστικό των Racing μοντέλων για το 2023 είναι η ύπαρξη νέου πίσω αμορτισέρ που πλέον προέρχεται από την Kayaba (KYB) και είναι ειδικά κατασκευασμένο από τους Ιάπωνες ειδικούς, αποκλειστικά για τη Beta. Το νέο αμορτισέρ κατασκευάζεται από κορυφαία υλικά και έχει εξελιχθεί βάσει έρευνας που πραγματοποίησαν από κοινού οι μηχανικοί της Kayaba και της Beta κάνοντας ένα σημαντικό βήμα εξέλιξης στην ανάρτηση της μοτοσυκλέτας. Η σειρά Racing ολοκληρώνεται με νέα γραφικά που αναδεικνύουν το σχήμα των νέων πλαστικών του ψυγείου που παρουσιάστηκαν στο RR πριν από λίγους μήνες, και μια σειρά από εξαρτήματα απαραίτητα για αγωνιστική χρήση.

Τα αγωνιστικά γονίδια της νέας σειράς RR Racing 2023 διακρίνονται από τα εξής εξαρτήματα:

• Αμορτισέρ Kayaba C46 RCU.
• Πιρούνι Kayaba AOS 48mm κλειστού cartridge.
• Quick  release άξονας μπροστινού τροχού για ταχύτερη αφαίρεση/τοποθέτηση.
• Ενισχυμένες χούφτες δύο υλικών σχεδιασμένες και κατασκευασμένες από τη Beta σε διχρωμία κόκκινο και μπλε.
• Ελαστικά Metzeler.
• Πιο μεγάλα, ergal μαρσπιέ με ατσάλινες μύτες.
• Γρανάζι πίσω τροχού με ανοδιωμένο αλουμινένιο κέντρο και ατσάλινα δόντια.
• Μπλε αγωνιστική σέλα με αντιολισθητικό υλικό και θήκη.
• Μαύρα ανοδιωμένα πεντάλ φρένου και λεβιέ ταχυτήτων.
• Κόκκινες αλουμινένιες τάπες λαδιού (κινητήρα & κιβωτίου ταχυτήτων) και φίλτρου λαδιού.
• Μαύρες ανοδιωμένες πλάκες πιρουνιού.
• Κόκκινο οδηγό αλυσίδα.
• Racing γραφικά και αυτοκόλλητα στα στεφάνια των τροχών.

Οι αναρτήσεις:

Το κλειστού cartridge πιρούνι Kayaba AOS 48mm για το 2023 έχει δεχθεί νέες εσωτερικές ρυθμίσεις και νέα επεξεργασία των κινούμενων μερών για ελαχιστοποίηση των τριβών. Το νέο Kayaba C46 RCU Mono είναι το πρώτο αμορτισέρ της Kayaba σχεδιασμένο και κατασκευασμένο αποκλειστικά για τα δίχρονα και τετράχρονα μοντέλα RR Racing της Beta. Διαθέτει δυνατότητα εξωτερικής ρύθμισης της συμπίεσης (διαφορετική για την γρήγορη και αργή ταχύτητα) και επαναφοράς. Τα αμορτισέρ KYB θεωρούνται ως πρότυπο στους αγώνες ως προς την ικανότητά τους να απορροφούν τις ανωμαλίες του εδάφους διατηρώντας την πρόσφυση και κατά συνέπεια την απόδοση τους. Ακόμη και κάτω από ιδιαίτερα σκληρή χρήση, όπου οι υψηλές θερμοκρασίες που δημιουργούνται από τη λειτουργία της ανάρτησης τείνουν να αλλοιώσουν τα χαρακτηριστικά συμπεριφοράς τους. Έτσι υπάρχει μια βελτίωση στο set-up της σειράς Racing, τόσο σε αγωνιστική χρήση (για την οποία προορίζεται) όσο και σε πιο ερασιτεχνική χρήση, όπου υπάρχει μια συνολική αύξηση στην άνεση οδήγησης.

Traction Control – 4Τ

Το ηλεκτρονικό αυτό σύστημα επιτρέπει στον αναβάτη να εκμεταλλευτεί με τον καλύτερο τρόπο τη διαθέσιμη πρόσφυση, ειδικά στα πιο μεγάλα μοντέλα, σε όλες τις πιθανές συνθήκες. Η λειτουργία TC μπορεί να ενεργοποιηθεί ή απενεργοποιηθεί ανά πάσα στιγμή από κουμπί στον πίνακα ελέγχου στη συνήθη θέση μεταξύ του τιμονιού και ρεζερβουάρ.

Κύρια χαρακτηριστικά των δίχρονων μοντέλων της σειράς Racing:

• Χωρίς αυτόματη μίξη λαδιού. Οι δίχρονες μοτοσυκλέτες της σειράς Racing αποτελούν το σημείο αναφοράς στο ελάχιστο βάρος και την μέγιστη ευκινησία και τροφοδοτούνται με μίξη λαδιού/βενζίνης – χαρακτηριστικό που τονίζει την καθαρόαιμη αγωνιστική φύση αυτής της έκδοσης. Για όσους το επιθυμούν υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης του συστήματος αυτόματης μίξης ως έξτρα από τον κατάλογο των Factory Parts της Beta.
• Κινητήρες RR Racing 2T 200 και 300. Διαφέρουν από τα μοντέλα RR ως εξής: ο κύλινδρος του 300 διαθέτει τροποποιημένη γεωμετρία εξάτμισης και θυρίδας μεταφοράς και διαφορετική κυλινδροκεφαλή με υψηλότερη συμπίεση αυξημένη απόδοση. Ο κινητήρας του 200 έχει επίσης διαφορετική κυλινδροκεφαλή από την τυπική έκδοση, όπως επίσης ενιαίο, πιο άκαμπτο power valve με αποτέλεσμα την αύξηση της ισχύος στις μεσαίες και υψηλές στροφές του κινητήρα.

Η σειρά Racing αποτελείται από 4 δίχρονα μοντέλα (125, 200, 250, 300) και 4 τετράχρονα (350, 390, 430, 480).

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

The post Nέα μοντέλα Beta RR RACING MY 2023 appeared first on Beta motorcycles.

Ακόμα, τρεις αναβάτες με Beta, οι Κωνσταντίνος Γεροντάκης, Γιώργος Μανωλίδης και Phil Atwill ανέβηκαν στο βάθρο των κατηγοριών τους. Σημαντική διάκριση για τη Beta και στον αγώνα του Κυπέλλου με τον Κωνσταντίνο Σαπαντζή να κερδίζει την κατηγορία C2 και τη Γενική και τον Στράτο Καλενδέρη την CS (Senior).
Τέλος θα θέλαμε να συγχαρούμε και τους 16 αναβάτες που αγωνίστηκαν με μοτοσυκλέτες της Beta. 8 αναβάτες στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και 8 στο Πανελλήνιο Κύπελλο κατάφεραν να φτάσουν στον τερματισμό ενός δύσκολου αγώνα.

1η μέρα (Σάββατο)

Με μάχες για την πρώτη θέση της Γενικής κατάταξης μέχρι την τελευταία ειδική ξεκίνησε ο πρώτος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro στην Άμφισσα για τη Beta. Αιχμή του δόρατος αποτέλεσε ο Παναγιώτης Κακολύρης (Beta Chachagias Racing Team – RR 350) που ήταν ο ταχύτερος αναβάτης στα δύο από τα έξι περάσματα στις δύο ειδικές διαδρομές τερματίζοντας στη δεύτερη θέση της Γενικής.
Καταπληκτική εμφάνιση κι από τον Γιώργο Μανωλίδη (Beta RR 390 Racing) που σε έναν δύσκολο και σκληρό αγώνα, χωρίς καθόλου διαστήματα ξεκούρασης, έδειξε την κλάση του και την εμπειρία του τερματίζοντας στην τρίτη θέση τόσο της Ε2 όσο και της Γενικής κατάταξης ενώ στην τέταρτη θέση (1ος στην Ε3) τερμάτισε ο περσινός πρωταθλητής Αλέξη Ζώρα (Team MXExpert.gr – Beta RR 300 Racing)

2η μέρα (Κυριακή)

Κορυφαία απόδοση με 1-2 στη Γενική και τριπλή παρουσία στο βάθρο σήμερα από τους αναβάτες της Beta τη δεύτερη μέρα του αγώνα. Ο Παναγιώτης Κακολύρης ήταν και πάλι εντυπωσιακός κι αλάνθαστος και κέρδισε την πρώτη θέση της Ε2 και της Γενικής με τον Αλέξη Ζώρα να ακολουθεί από κοντά και να παίρνει τη δεύτερη θέση (1ος στην κατηγορία Ε3).
Πολύ δυνατή παρουσία κι από τον Κωνσταντίνο Γεροντάκη (Beta RR 300) που παρά τη δύσκολη πρώτη μέρα κατάφερε να βρει ρυθμό και οδηγώντας εντυπωσιακά πήρε τη δεύτερη θέση στην Ε3 και την τέταρτη στη Γενική κατάταξη.
Συνεχίζοντας την εκπληκτική του πορεία στον χώρο του Enduro, ο Phil Atwill σημείωσε την καλύτερη του επίδοση ανεβαίνοντας στο βάθρο της Ε2 (3ος) και παράλληλα πήρε την πέμπτη θέση στη Γενική κατάταξη για πρώτη φορά στην καριέρα του ενώ μία θέση πίσω του τερμάτισε ο Γιώργος Μανωλίδης (4ος στην Ε2).

Ο επόμενος αγώνας για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro θα πραγματοποιηθεί στη Σκύδρα στις 16 Οκτωβρίου.

Βαθμολογία Πανελληνίου Πρωταθλήματος (EnduroGP)

1. Π. Κακολύρης (Beta) 45
2. Κ. Καράμπελας (Husqvarna) 41
3. A. Ζώρας (Beta) 33
4. Γ. Μανωλίδης (Beta) 22
5. Ι. Χασάπης (ΚΤΜ) 21

The post Εντυπωσιακό ξεκίνημα για την Beta Hellas στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro appeared first on Beta motorcycles.

Σε συνεργασία με τους πρωταθλητές

Δουλεύοντας σε συνεργασία με τους πρωταθλητές Enduro Brad Freeman και Steve Holcombe, η Beta ανάπτυξε μια σειρά νέων λύσεων τόσο στο σύστημα μετάδοσης της κίνησης όσο και στο πλαίσιο και την ανάρτηση. Σκοπός για τα RR μοντέλα του 2023 RR είναι να εδραιωθούν τα χαρακτηριστικά της προηγούμενης γενιάς τόσο στις δίχρονες όσο και στις τετράχρονες μοτοσυκλέτες. Όπως πάντα, η βασική αρχή των μηχανικών στη Φλωρεντία ήταν όχι μόνο να αυξήσουν την απόδοση των μοτοσυκλετών αλλά και να κάνουν αυτή την απόδοση ακόμα πιο προσιτή. Έτσι, αντί για ριζικές αλλαγές, η σειρά RR 2023 δέχτηκε επιμέρους αναβαθμίσεις που στοχεύουν στην εδραίωση των εξαιρετικών ιδιοτήτων κάθε μοντέλου.

Νέος σχεδιασμός

Ένας νέος ολοκόκκινος συνδυασμός χρωμάτων και νέα πλαστικά με πιο γραμμική, ουσιαστική και κομψή σχεδίαση ντύνει τη νέα σειρά RR δίνοντας της μια ακόμη πιο μινιμαλιστική εμφάνιση. Οι Ιταλοί το λένε “meno è di più”, οι Άγγλοι “Less is more” και στην Ελλάδα το λέμε “ουκ εν τω πολλώ το ευ”. Σε κάθε περίπτωση, αυτός είναι ο τρόπος σκέψης της Beta, η οποία πιστεύει πως μόνο το καλύτερο θα τα καταφέρει. Έτσι δημιουργεί μοτοσυκλέτες χωρίς διακοσμητικά στοιχεία, εξοπλισμένες με μόνο ό,τι πραγματικά χρειάζεστε, είτε κάνετε αγώνες είτε μια κυριακάτικη βόλτα με τους φίλους σας.

Η γκάμα

Η σειρά RR συνεχίζει και το 2023 να αποτελείται από οχτώ διαφορετικά μοντέλα, το καθένα από τα οποία διατηρεί την δική του προσωπικότητα, ώστε να καλύψει ένα ευρύ φάσμα αναβατών. Για κάθε αναβάτη υπάρχει το τέλειο RR  και όλα έχουν κοινό χαρακτηριστικό την εμπιστοσύνη που δίνουν στον χρήστη ώστε αυτός να απολαύσει μια πραγματική εμπειρία οδήγησης. Τα βασικά χαρακτηριστικά κάθε μοντέλου είναι τα εξής:

Οι σημαντικότερες αλλαγές για τη σειρά MY 2023 RR:

Σε όλα τα μοντέλα:

• Αναρτήσεις: H Beta ποτέ δε σταματά να βελτιώνει το πλαίσιο και τις αναρτήσεις στις μοτοσυκλέτες της. Έτσι, θέλοντας να κάνουν ακόμα καλύτερη την πληροφόρηση που λαμβάνει ο αναβάτης από το μπροστινό σύστημα, οι μηχανικοί επανασχεδίασαν το εσωτερικό του πιρουνιού της ZF ώστε να βελτιώσουν την κυκλοφορία του λαδιού γύρω από το έμβολο και να κάνουν πιο ομαλή τη λειτουργία του σε ολόκληρη τη διαδρομή. Δημιούργησαν διόδους επιστροφής του λαδιού με πιο ελεύθερη ροή και αυτή η βελτίωση δίνει ακόμη μεγαλύτερες δυνατότητες στο πιρούνι που πλέον προσφέρει αισθητή διαφορά ακόμα και στη μικρότερη αλλαγή των ρυθμίσεων από τον αναβάτη. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την καλύτερη λειτουργία του πιρουνιού στην αρχική του διαδρομή προσφέροντας καλύτερο έλεγχο σε δύσκολα εδάφη και περισσότερη άνεση στον αναβάτη.
• Καπάκια ψυγείου: μία από τις αλλαγές που επηρεάζουν τόσο το στυλ όσο και τη λειτουργικότητα είναι το νέο σχήμα στα πλαστικά του ρεζερβουάρ και των ψυγείων. Πλέον είναι πιο λεπτά δίνοντας στον αναβάτη περισσότερη ελευθερία κινήσεων ειδικά στις στροφές όπου η μοτοσυκλέτα γέρνει πολύ και ο αναβάτης χρειάζεται να εκτείνει το εσωτερικό πόδι του μπροστά. Ο εργονομικός τους σχεδιασμός επιτρέπει στον αναβάτη να πάρει μια πιο άνετη θέση στη σέλα με τη μοτοσυκλέτα πιασμένη σταθερά ανάμεσα στα πόδια του για ακόμα καλύτερη αίσθηση. Παράλληλα τα νέα πλαστικά διαμορφώνουν τη νέα, πιο απλή εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.
• Γραφικά: Όλα τα μοντέλα διαθέτουν πλέον νέο ολοκόκκινο χρωματικό συνδυασμό. Το στυλ των γραφικών είναι πιο μινιμαλιστικό, με τολμηρές, σαφώς καθορισμένες φόρμες και πιο καθαρές και μοντέρνες γραμμές που τονίζουν το μυώδες σχήμα της μοτοσυκλέτας συνδέοντας άψογα τα νέα πλαστικά καπάκια ψυγείου με τα υπόλοιπα εξαρτήματα.

Εκτός από τις αναβαθμίσεις που δέχθηκε ολόκληρη η σειρά RR, ορισμένα μοντέλα έχουν επιπλέον αλλαγές ανεβάζοντας την απόδοσή τους σε ακόμη μεγαλύτερα ύψη.

RR 125 2Τ

Για το 2023, το RR 125 2Τ έχει λάβει τις περισσότερες και πιο ουσιαστικές αλλαγές από ολόκληρη τη σειρά των δίχρονων RR. Οι αναβαθμίσεις στοχεύουν στη βελτίωση της απόδοσης της μοτοσυκλέτας και στη μείωση της αδράνειας του κινητήρα κάνοντας το RR 125 ακόμα πιο γρήγορο και πιο δεκτικό στις εντολές του αναβάτη.

• Βολάν και στροφαλοφόρος άξονας: ο δίχρονος κινητήρας των 125cc απέκτησε ελαφρύτερο βολάν και στροφαλοφόρο άξονα μικρότερης διαμέτρου. Και τα δύο αυτά εξαρτήματα επιλέχθηκαν για να μειώσουν την εσωτερική αδράνεια του κινητήρα. Όσον αφορά τις επιδόσεις, αυτό μεταφράζεται σε ταχύτερη απόκριση στο γκάζι, καθώς επιτρέπει στα εξαρτήματα του κινητήρα να περιστρέφονται πιο γρήγορα και επιτρέπει στον αναβάτη να εκμεταλλεύεται όλη της διαθέσιμη ισχύ.
• Στροφαλοθάλαμος: ο μικρότερης διαμέτρου στροφαλοφόρος άξονας καταλαμβάνει λιγότερο χώρο στο στροφαλοθάλαμο δίνοντας το περιθώριο στους μηχανικούς να τον επανασχεδιάσουν. Πλέον διαθέτει καλύτερη ροή μείγματος αέρα/καυσίμου μεγιστοποιώντας την απόδοσή του.
• Power valve: επανασχεδιάστηκαν ώστε να ταιριάξουν καλύτερα με τον νέο, εκρηκτικό χαρακτήρα του κινητήρα.

RR 4T

• Traction control: Το πιο σημαντικό νέο χαρακτηριστικό στη σειρά των τετράχρονων RR είναι η προσθήκη του traction control, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του πέρυσι στη σειρά Racing. Έτσι η απόδοση των τετράχρονων μοντέλων γίνεται ακόμη πιο προσιτή σε κάθε αναβάτη. Η λειτουργία ελέγχου πρόσφυσης, στα μοντέλα RR επιλέγεται από τον αναβάτη, μέσω κουμπιού στη συνηθισμένη θέση μεταξύ του τιμονιού και του ρεζερβουάρ. Φυσικά ο αναβάτης μπορεί να απενεργοποιήσει το traction control ανά πάσα στιγμή και σε οποιονδήποτε από τους διαθέσιμους χάρτες κινητήρα. Η λειτουργία του είναι ρυθμισμένη διαφορετικά για καθέναν από τους δύο χάρτες (high-low), προσφέροντας στον αναβάτη τη δυνατότητα επιλογής από συνολικά τέσσερις διαφορετικούς συνδυασμούς ηλεκτρονικού ελέγχου.
• Λαιμός εξάτμισης: Όλα τα τετράχρονα μοντέλα διαθέτουν νέο λαιμό εξάτμισης, με μεγαλύτερη διάμετρο, που βελτιώνει την απόκριση του κινητήρα στις χαμηλές στροφές και αυξάνει τη ροπή στις μεσαίες. Το αποτέλεσμα είναι η βελτίωση της συνολικής απόδοσης που επιτρέπει στον αναβάτη να ξεφύγει πιο εύκολα από τα προβλήματα ή να επιλέξει να χρησιμοποιήσει υψηλότερη σχέση από ό,τι συνήθως, για μια πιο ξεκούραστη οδήγηση.
• Χαρτογράφηση ηλεκτρονικής: Σήμερα ακόμη και οι μοτοσυκλέτες Enduro – που φαίνονται εξαιρετικά απλές στην εμφάνιση – διαθέτουν προηγμένα ηλεκτρονικά. Για να εκμεταλλευτεί πλήρως την αυξημένη ροπή στις χαμηλές και τις μεσαίες στροφές του κινητήρα (λόγω του νέου λαιμού της εξάτμισης), τα 4χρονα μοντέλα διαθέτουν νέους χάρτες διαχείρισης κινητήρα που κατανέμουν την καμπύλη ισχύος πιο ομοιόμορφα σε ολόκληρο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα. Έτσι γίνεται πιο εύκολα αξιοποιήσιμη η απόδοση ακόμη και των μοντέλων μεγαλύτερου κυβισμού.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Τα νέα Beta RR 2023 θα είναι διαθέσιμα στην Ελλάδα τέλος Ιουνίου.

*Απλά τα καλύτερα!

The post Νέα Beta RR 2023- Simply the best* appeared first on Beta motorcycles.

Η ανακοίνωση της Beta Chachagias Racing Team

Δηλώσεις

The post O Κακολύρης στη Beta Chachagias Racing Team appeared first on Beta motorcycles.