RR X-PRO 4T 390 MY 2027

Η κορυφαία all around τετράχρονη μοτοσυκλέτα enduro. Διαθέτει τον ιδανικό συνδυασμό ευκολίας χειρισμού και απόδοσης με κέρδος την εξαιρετική πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες.

Οι αλλαγές για το 2027:

Νέα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου: Για πρώτη φορά στη γκάμα 4χρόνων της Beta, δύο τεχνολογίες δανεισμένες από τον κόσμο των αγώνων – Launch Control (LC) και Quick Shift (QS) – κάνουν το ντεμπούτο τους. Το Launch Control, ρυθμιζόμενο σε 5 επίπεδα, επιτρέπει στα X-PRO 4T MY27 να εκτοξεύονται στην εκκίνηση, μεγιστοποίώντας την πρόσφυση από το πρώτο μέτρο, εξαλείφοντας τον χαμένο χρόνο λόγω σβησίματος ή ανεξέλεγκτων αντιδράσεεων· ένα χρήσιμο χαρακτηριστικό και για την περιστασιακή επίσκεψη σε πίστα motocross. Το Quick Shift, από την άλλη πλευρά, επιτρέπει το ανέβασμα σχέσεων χωρίς να χρειάζεται να κλείσετε το γκάζι, εξασφαλίζοντας αστραπιαίες αλλαγές σχέσεων χωρίς απώλεια ισχύος. Δύο λύσεις που ανεβάζουν το τεχνολογικό επίπεδο της γκάμας 4χρόνων της Beta σε νέα πρότυπα. Ο πίνακας ελέγχου, που φιλοξενεί πλέον τα νέα κουμπιά LC και QS, μαζί με το δοκιμασμένο Traction Control (TC) 2 επιπέδων και τον διακόπτη χάρτη (με δύο χάρτες κινητήρα), έχει αναδιαμορφωθεί, διατηρώντας ωστόσο τη θέση του εντός της προστασίας τιμονιού, που επίσης εμφανίζεται ανανεωμένη.

Ρυθμιστής τάσης: Με το MY27, τα μοντέλα RR X-PRO 4T επωφελούνται από βελτιωμένο ρυθμιστή τάσης, που εγγυάται υψηλότερη, σταθερή και αποδοτική τάση στην μπαταρία. Αυτή η αναβάθμιση έχει θετικό αντίκτυπο σε ολόκληρη την ηλεκτρική πλεξούδα, εξασφαλίζοντας πιο σταθερή και αξιόπιστη τροφοδοσία για όλα τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Επιπλέον, η χωρητικότητα φόρτισης της μπαταρίας έχει αυξηθεί.

Βαλβίδες τιτανίου: Η ενημέρωση στα νέα 4χρονα μοντέλα enduro περιλαμβάνει επίσης βαλβίδες τιτανίου με αναθεωρημένη επεξεργασία, μια λύση που ανεβάζει περαιτέρω τα πρότυπα ανθεκτικότητας και αξιοπιστίας.

Νέος τεντωτήρας αλυσίδας εκκεντροφόρου: Ο τεντωτήρας αλυσίδας υιοθετεί πλέον αμιγώς μηχανική λύση (αντί για υβριδικό μηχανικό-υδραυλικό σύστημα με αναγκαστικές διόδους λαδιού) με νέο ελατήριο νέου. Αυτές οι τροποποιήσεις βελτιστοποιούν την τριβή και την ομαλότητα λειτουργίας, συμβάλλοντας σε πιο ομαλή λειτουργία και πιο αποτελεσματικές εκκινήσεις τόσο με ζεστό όσο και με κρύο κινητήρα.

•  Νέα χαρτογράφηση στην ηλεκτρονική για βελτίωση του τρόπου μεταφοράς της απόδοσης σε όλο το φάσμα των rpm.

• Ψαλίδι: η διάμετρος του πίσω άξονα έχει αυξηθεί κατά 2 mm, φτάνοντας συνολικά τα 22 mm κάτι που εγγυάται μεγαλύτερη ακαμψία.

• Νέος ιμάντας έλξης στο μπροστινό μέρος, ιδιαίτερα χρήσιμος για συνθήκες extreme enduro.

• Νέα δαγκάνα μπροστινού φρένου από τη Nissin.

• Nέα, πιο ανθεκτικά ψυγεία.

• Νέα μπαταρία στα μοντέλα 4Τ.

• Νέο LED πίσω φως.

• Νέα γραφικά.

• Grip: Τα νέα X-PRO διαθέτουν νέες χειρολαβές (grip) κατασκευασμένες από μαλακότερο σύνθετο υλικό, σχεδιασμένες να μειώνουν την κόπωση του αναβάτη κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων και πιο απαιτητικών συνεδριών. Το πιο άνετο υλικό απορροφά αποτελεσματικά τους κραδασμούς που μεταδίδονται από το τιμόνι, ανακουφίζοντας την καταπόνηση στους πήχεις και επιτρέποντας ασφαλή και άνετη λαβή ακόμα και στο πιο ανώμαλο έδαφος.

• Ταχύμετρο: Τα μοντέλα X-Pro My27 είναι εξοπλισμένα με νέο όργανο (Trailtech), συγκρίσιμο με το προηγούμενο ως προς τις πληροφορίες που παρέχει στον αναβάτη, αλλά μεγαλύτερο και ευκολότερο να διαβαστεί, καθώς και πιο ανθεκτικό. Συνδυάζεται με νέο αισθητήρα για την ανάγνωση ταχύτητας τροχού.

• LED φως και μάσκα φαναριού: Σχεδιασμός και λειτουργικότητα συναντώνται στη νέα μάσκα του μπροστινού φαναριού που δημιούργησαν οι σχεδιαστές της Beta, η οποία ανανεώνει την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας ενσωματώνοντας έναν ανθεκτικό, τελευταίας γενιάς LED φως. Εκτός από ισχυρότερη δέσμη φωτός, προκύπτει και χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

• Προστατευτικό μπροστινού γραναζιού: Το νέο προστατευτικό έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει ευρύτερη κάλυψη και μεγαλύτερη αντοχή σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.

• Ανάρτηση: Η ανάρτηση της σειράς RR X-PRO, έχει βελτιστοποιηθεί μέσω ρυθμίσεων και χρήσης νέων αλουμινένιων εξαρτημάτων, που συμβάλλουν στη μείωση του συνολικού βάρους. Το συνολικό ύψος της μοτοσυκλέτας παραμένει στα 930 mm (20 mm χαμηλότερο από το RR Race).

  • Μπροστινό πηρούνι SHC (Separate Hydraulic Chamber): Διατηρείται η ασύμμετρη διάταξη μπροστινού πιρουνιού, που εισήχθη για βελτιστοποίηση της υδραυλικής απόδοσης και μείωση του συνολικού βάρους (κατά περίπου 250g σε σύγκριση με ένα τυπικό μπροστινό πιρούνι). Ο διαχωρισμός ρόλων μεταξύ δεξιού και αριστερού σκέλους επιτρέπει μεγαλύτερο έλεγχο σε όλες τις ρυθμίσεις, με το δεξί σκέλος να διαχειρίζεται τη λειτουργία ελατηρίου, ενώ το αριστερό χειρίζεται τα υδραυλικά. Τι νέο υπάρχει; Η ρύθμιση My27 στο μπροστινό πηρούνι στοχεύει στην επίτευξη ιδανικής ισορροπίας μεταξύ σταθερότητας χειρισμού και άνεσης οδήγησης, με έμφαση στη βελτίωση της απορρόφησης, ιδιαίτερα στο αρχικό μέρος της διαδρομής.
  • Πίσω αμορτισέρ: Αναπτυγμένο ειδικά για να λειτουργεί σε συνεργασία με το μπροστινό πηρούνι SHC του X-Pro, έχει επίσης λάβει ορισμένες ενημερώσεις. Συγκεκριμένα, έχουν γίνει αλλαγές στον υδραυλικό αποσβεστήρα για μεγαλύτερο διαχωρισμό μεταξύ λειτουργίας υψηλής και χαμηλής ταχύτητας. Αυτή η παράμετρος ρυθμίζεται πλέον μέσω νέου εξωτερικού συστήματος ρύθμισης, που δεν απαιτεί κανένα εργαλείο.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ