RR X-PRO 2T 125 MY 2027

Το μικρότερο μοντέλο της σειράς RR X-PRO, είναι το ελαφρύτερο και το ευκολότερο στο χειρισμό. Για το 2027 έρχεται με  νέο έμβολο και αρκετές ακόμα βελτιώσεις όπως: 

Αλλαγές για το 2027

• Grip: Τα νέα X-PRO διαθέτουν νέες χειρολαβές (grip) κατασκευασμένες από μαλακότερο σύνθετο υλικό, σχεδιασμένες να μειώνουν την κόπωση του αναβάτη κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων και πιο απαιτητικών συνεδριών. Το πιο άνετο υλικό απορροφά αποτελεσματικά τους κραδασμούς που μεταδίδονται από το τιμόνι, ανακουφίζοντας την καταπόνηση στους πήχεις και επιτρέποντας ασφαλή και άνετη λαβή ακόμα και στο πιο ανώμαλο έδαφος.

• Ταχύμετρο: Τα μοντέλα X-Pro My27 είναι εξοπλισμένα με νέο όργανο (Trailtech), συγκρίσιμο με το προηγούμενο ως προς τις πληροφορίες που παρέχει στον αναβάτη, αλλά μεγαλύτερο και ευκολότερο να διαβαστεί, καθώς και πιο ανθεκτικό. Συνδυάζεται με νέο αισθητήρα για την ανάγνωση ταχύτητας τροχού.

• LED φως και μάσκα φαναριού: Σχεδιασμός και λειτουργικότητα συναντώνται στη νέα μάσκα του μπροστινού φαναριού που δημιούργησαν οι σχεδιαστές της Beta, η οποία ανανεώνει την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας ενσωματώνοντας έναν ανθεκτικό, τελευταίας γενιάς LED φως. Εκτός από ισχυρότερη δέσμη φωτός, προκύπτει και χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

• Προστατευτικό μπροστινού γραναζιού: Το νέο προστατευτικό έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει ευρύτερη κάλυψη και μεγαλύτερη αντοχή σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.

• Ανάρτηση: Η ανάρτηση της σειράς RR X-PRO, έχει βελτιστοποιηθεί μέσω ρυθμίσεων και χρήσης νέων αλουμινένιων εξαρτημάτων, που συμβάλλουν στη μείωση του συνολικού βάρους. Το συνολικό ύψος της μοτοσυκλέτας παραμένει στα 930 mm (20 mm χαμηλότερο από το RR Race).

• Μπροστινό πηρούνι SHC (Separate Hydraulic Chamber): Διατηρείται η ασύμμετρη διάταξη μπροστινού πιρουνιού, που εισήχθη για βελτιστοποίηση της υδραυλικής απόδοσης και μείωση του συνολικού βάρους (κατά περίπου 250g σε σύγκριση με ένα τυπικό μπροστινό πιρούνι). Ο διαχωρισμός ρόλων μεταξύ δεξιού και αριστερού σκέλους επιτρέπει μεγαλύτερο έλεγχο σε όλες τις ρυθμίσεις, με το δεξί σκέλος να διαχειρίζεται τη λειτουργία ελατηρίου, ενώ το αριστερό χειρίζεται τα υδραυλικά. Τι νέο υπάρχει; Η ρύθμιση My27 στο μπροστινό πηρούνι στοχεύει στην επίτευξη ιδανικής ισορροπίας μεταξύ σταθερότητας χειρισμού και άνεσης οδήγησης, με έμφαση στη βελτίωση της απορρόφησης, ιδιαίτερα στο αρχικό μέρος της διαδρομής.

• Πίσω αμορτισέρ: Αναπτυγμένο ειδικά για να λειτουργεί σε συνεργασία με το μπροστινό πηρούνι SHC του X-Pro, έχει επίσης λάβει ορισμένες ενημερώσεις. Συγκεκριμένα, έχουν γίνει αλλαγές στον υδραυλικό αποσβεστήρα για μεγαλύτερο διαχωρισμό μεταξύ λειτουργίας υψηλής και χαμηλής ταχύτητας. Αυτή η παράμετρος ρυθμίζεται πλέον μέσω νέου εξωτερικού συστήματος ρύθμισης, που δεν απαιτεί κανένα εργαλείο.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ