Η σειρά trial Model Year 2027 της Beta έρχεται με νέες εκδόσεις που εξοπλίζονται με μίζα και επιμέρους αναβαθμίσεις στους κινητήρες, στην ECU και στις αναρτήσεις. Οι νέες Sincro MY2027 είναι ήδη άμεσα διαθέσιμες.
Η σημαντικότερη προσθήκη στη σειρά Beta Sincro MY2027 είναι το σύστημα ηλεκτρικής εκκίνησης, που περιλαμβάνει μίζα, ξεχωριστή μπαταρία, ρελέ και διακόπτη στο τιμόνι.
Διατίθεται στις Sincro 250, 300 και 300 SS (όχι δηλαδή στην έκδοση των 125). Οι εκδόσεις E-Start διατηρούν και τη μανιβέλα, με αύξηση βάρους μόλις 1,9 kg.
Η Beta κρατά παράλληλα στη γκάμα τις και εκδόσεις μόνο με μανιβέλα, για όσους προτιμούν την απλούστερη και ελαφρύτερη λύση.
Στην Sincro 300 2T, η νέα κυλινδροκεφαλή έχει επανασχεδιασμένο θάλαμο καύσης και διαθέτει μικρότερο μπουζί (CMR7H), τοποθετημένο κάθετα, ώστε να βελτιωθεί η απόκριση στο γκάζι.
Οι Sincro 300 και 300 SS διαθέτουν επίσης νέο τελικό εξάτμισης. Η έκδοση SS, που σημαίνει Super Smooth, ξεχωρίζει με ειδικό λαιμό εξάτμισης, σχεδιασμένο για πιο ομαλή απόδοση. Και οι δύο εκδόσεις διατηρούν κοινό τελικό, με τη 300 SS να στοχεύει σε πιο προοδευτική λειτουργία στις χαμηλες και μεσαίες rpm.
Σε όλα τα μοντέλα τοποθετείται ανανεωμένη ECU με νέα χαρτογράφηση, ενώ η Beta βελτίωσε τις εσωτερικές ρυθμίσεις των αναρτήσεων. Η νέα μαύρη και κόκκινη γραφιστική ταυτότητα συμπληρώνει τις αλλαγές της χρονιάς.
Για μεγαλύτερες διαδρομές, η Beta προσφέρει το Long Range Kit, που περιλαμβάνει ρεζερβουάρ, σέλα και βάσεις στήριξης. Είναι διαθέσιμο για όλα τα μοντέλα και αυξάνει τη χωρητικότητα καυσίμου κατά περίπου τέσσερα λίτρα.
Η γκάμα MY2027 περιλαμβάνει τις EVO 80 Junior και Senior, τη Sincro 125, καθώς και τις Sincro 250, 300 και 300 SS. Για τις τρεις τελευταίες υπάρχουν επιλογές με ηλεκτρική μίζα και με μανιβέλα.
