Η υπηρεσία θα παρέχετε σε όλους τους αναβάτες Beta σε αγώνες του Ιταλικού Πρωταθλήματος, σε επιλεγμένους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Hard Enduro, και στους εμβληματικούς αγώνες Erzberg Rodeo (Αυστρία) και Red Bull Romaniacs (Ρουμανία).

Δυνατότητα προκράτησης Ανταλλακτικών

Για όσους αναβάτες επιθυμούν θα υπάρχει η δυνατότητα κράτησης ανταλλακτικών (αναλώσιμων, special parts κλπ) ώστε να εξασφαλίσουν άμεση διαθεσιμότητα στο σημείο υποστήριξης.

Επικοινωνία

+39 339 5764056
info@bosioffroad.it

The post Νέα υπηρεσία παροχής ανταλλακτικών Beta για αγώνες Hard Enduro appeared first on Beta motorcycles.

⋅χαμηλό ύψος σέλας-μικρές εξωτερικές διαστάσεις

⋅χαμηλό βάρος

⋅ιδανικό για αναβάτες χαμηλού αναστήματος

⋅φιλική απόδοση

⋅ελκυστική τιμή

Το Beta Xtrainer παρουσιάστηκε το 2015 χρησιμοποιώντας τον κινητήρα του RR 300 με σημαντικές διαφορές ώστε να μειωθεί και να ομαλοποιηθεί η απόδοσή του, διαφορετικό -περιμετρικό- πλαίσιο και πιο ελαφριές αναρτήσεις. Το αποτέλεσμα ήταν μια εξαιρετικά φιλική μοτοσυκλέτα για διασκεδαστική οδήγηση σε όλα τα τερέν.

Στα χρόνια που ακολούθησαν, η Beta ανανέωσε το Xtrainer σε πολλούς τομείς (κινητήρα, συμπλέκτη, περιφερειακά ηλεκτρικά, αναρτήσεις) και πρόσθεσε μία ακόμη έκδοση, το Xtrainer 250.

Με αφορμή τον αγώνα Geraneia Xtreme Enduro ετοιμάσαμε ένα Xtrainer 300 MY23 με το οποίο αγωνίστηκε ο Θεόδωρος “Teddy” Αντωνιάδης. Οι λόγοι που οδήγησαν τον αναβάτη (ύψος 175cm) του να το επιλέξει έναντι των RR 300 / RR 300 Racing (τα οποία κλέβουν την παράσταση σε αγώνες κλασικού και Hard Enduro ανά τον κόσμο) έχουν να κάνουν με το χαμηλότερο ύψος σέλας (910mm) , το μικρότερο βάρος (99kg)  και το πιο ελαφρύ μπροστινό σύστημα (καλάμια διαμέτρου 43mm) που επιτρέπει την ευκολότερη υπέρβαση εμποδίων.

Αλλαγές

Με σκοπό την αύξηση της απόδοσης του κινητήρα τοποθετήθηκε η ΕΞΑΤΜΙΣΗ HGS που βελτιώνει την παροχή ισχύος από τις χαμηλές rpm και αυξάνει εντυπωσιακά τη ροπή (απαιτείται αλλαγή ζιγκλέρ το οποίο παρέχεται μαζί με την εξάτμιση). Παράλληλα ο διαφορετικός σχεδιασμός της, την τοποθετεί αισθητά ψηλότερα (απέχει περισσότερο από 40cm από το έδαφος) και κάνει σχεδόν αδύνατη την πρόσκρουσή της σε βράχια. Αυτό εξισορροπεί το χαμηλότερο -συνολικά- ύψος της μοτοσυκλέτας και αυξάνει την ελάχιστη απόσταση από το έδαφος κάτι εξαιρετικά χρήσιμο σε αγώνες Hard Enduro.

Για βελτίωση της λειτουργίας της μπροστινής ανάρτησης τοποθετήσαμε το BOANO DUAL FORK CARTRIDGE KIT που αυξάνει τη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας στα γρήγορα κομμάτια. Το αριστερό cartridge διαθέτει τη ρύθμιση επαναφοράς και το δεξί της συμπίεσης ενώ και τα δύο έχουν ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίων που μας επιτρέπουν να φέρουμε τις ρυθμίσεις όσο το δυνατόν πιο κοντά στις προτιμήσεις μας.

Για προστασία επιλέξαμε ποδιά προστασίας κινητήρα και μοχλικού της Rtech, ενισχυμένος οδηγός αλυσίδας, ΑΛΟΥΜΙΝΕΝΙΟ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ και για… κάθε ενδεχόμενο σπαστές μανέτες  ενώ φυσικά αφαιρέσαμε τις σαμπρέλες και τοποθετήσαμε mousse. Για τον συγκεκριμένο αγώνα επιλέξαμε τα TECHNOMOUSSE SOFT EXTREME ENDURO  που επιτρέπουν στα ελαστικά να συμπεριφερθούν όπως αν θα είχαν πολύ χαμηλή πίεση (0.5 – 0.6 bar / 6 -8 psi ) χωρίς να υπάρχει ο φόβος κλαταρίσματος..

Ο Τeddy Αντωνιάδης ολοκλήρωσε τον απαιτητικό αγώνα τερματίζοντας στη δεύτερη θέση της κατηγορίας Veteran και μετά τον αγώνα, σχετικά με το Xtrainer δήλωσε: “Όσο τα εμπόδια μεγαλώνουν, όσο περισσότερο δυσκολεύον οι συνθήκες και όσο η κούραση σε καταβάλει τόσο περισσότερο εκτιμάς τα πλεονεκτήματα του Xtrainer”.

Κόστος Beta Xtrainer Hard Enduro Edition (250/300)

Μοτοσυκλέτα: 7.850 / 8.250€

Εξάτμιση: 300€

Κιτ πιρουνιού: 850€

Ποδιά κινητήρα (με προστασία μοχλικού): 110€

Μανέτες: 80€

Χούφτες: 45€

Προστασία συμπλέκτη: 35€

 Mousse: 260€

The post Beta Xtrainer “Hard Enduro edition” appeared first on Beta motorcycles.

Ο Wallker θα έχει φέτος τη δική του ομάδα με την οποία θα αγωνιστεί στο νέο πρωτάθλημα FIM Hard Enduro World Championship και στο SuperEnduro World Championship και όντας ελεύθερος από δεσμευτικά συμβόλαια επέλεξε να αγωνιστεί με τη δίχρονο Beta RR 300 Racing έχοντας εξασφαλίσει την τεχνική υποστήριξη του εργοστασίου της Beta.

«Είναι πραγματικά συναρπαστική αυτή η νέα περιπέτεια. Με την επιτυχία που έχει ήδη η Beta τόσα χρόνια στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro, η απόφασή μου ήταν αρκετά εύκολη.»

δήλωσε ο Walker σχετικά με τη δημιουργία της νέας του ομάδας.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=CHiEq-yMKg0]

FIM Hard Enduro World Championship 2021– Προσωρινό ημερ/γίο

• Round 1: May 7/8/9 – Extreme XL Lagares – Portugal – FMP
• Round 2: June 3/4/5/6 – Red Bull Erzbergrodeo – Austria – AMF
• Round 3: July 10/11 – TBD – Italy – FMI
• Round 4: July 27/28/29/30/31 – Red Bull Romaniacs – Romania – FRM
• Round 5: August 13/15 – Red Bull TKO – USA – AMA
• Round 6: September 18/19 – TBD – Poland – PZM
• Round 7: October 1/2/3 – Hixpania Hard Enduro – Spain – RFME
• Round 8: October 29/30 – GetzenRodeo – Germany – DMSB

The post O Jonny Walker επέλεξε Beta RR 300 Racing appeared first on Beta motorcycles.