Η επιτυχία του project της σειράς RX και η συνεχώς αυξανόμενη εμπειρία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP με την 450 4T, οδήγησαν τη μάρκα της Τοσκάνης να ανοίξει το γκάζι και να διαμορφώσει την RX 300 ως μία μοτοσυκλέτα motocross διαχωρίζοντάς την από τα μοντέλα Enduro. Έτσι το μοντέλο του 2025 δέχθηκε μια σειρά από σημαντικές βελτιώσεις στον κινητήρα, στις αναρτήσεις και το πλαίσιο και μαζί με την RX 450 αποτελούν πλέον μία εντελώς ανεξάρτητη σειρά μοτοσυκλετών. Φυσικά η φιλοσοφία της Beta παραμένει ίδια και περιγράφεται ιδανικά με τον όρο RideAbility που θέλει κάθε μοτοσυκλέτα του ιταλικού εργοστασίου να είναι ταυτόχρονα εύκολη στην οδήγηση και με υψηλή, σε επίπεδο Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, απόδοση. Έναν συνδυασμό χαρακτηριστικών που προσφέρει διασκέδαση κατά την οδήγηση χωρίς να φοβίζει.

Αλλαγές 2025

BETA RX 450 4T

• Υποπλαίσιο και φιλτροκούτι: Η γεωμετρία του υποπλαισίου παραμένει ίδια αλλά η δομή του έχει ενισχυθεί ενώ η πρόσβαση στο φίλτρο παραμένει στην αριστερή πλευρά και είναι εξαιρετικά εύκολη χωρίς να απαιτεί τη χρήση εργαλείων.
• Αναρτήσεις: Νέες εσωτερικές ρυθμίσεις στο πιρούνι και το αμορτισέρ για ακόμη καλύτερη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις στροφές και περισσότερη σταθερότητα.
• Μπαταρία: Νέα με μεγαλύτερη απόδοση για πιο γρήγορη εκκίνηση του κινητήρα.
• Τελική μετάδοση: Πίσω γρανάζι με 51 δόντια (από 50) για πιο γρήγορο στροφάρισμα του κινητήρα.
• Γραφικά: Νέος σχεδιασμός.

BETA RX 300 2T

• Πλαίσιο: Νέο, σχεδιασμένο αποκλειστικά για motocross, με παρόμοια χαρακτηριστικά με το RX450.
• Υποπλαίσιο και φιλτροκούτι: Αλουμινένιο υποπλαίσιο και νέο φιλτροκούτι.
• Πιρούνι: Νέες ρυθμίσεις και μεγαλύτερη διαδρομή από τα Enduro μοντέλα.
• Αμορτισέρ: Νέο, με μεγαλύτερο έμβολο 50mm που αποδίδει καλύτερα στη σκληρή χρήση.
• Φρένα: Νέα δαγκάνα μπροστά με μικρότερο μέγεθος, ελαφρύτερη και πιο δυνατή απόδοση. Νέα τρόμπα για το πίσω φρένο με μεγαλύτερη απόδοση.
• Ψυγεία: Νέα, μεγαλύτερα που προέρχονται από την RX 450.
• Τελική μετάδοση: Πίσω γρανάζι με 49 δόντια (αντί 48).
• Πλαστικά: Νέο πίσω φτερό.
• Ρεζερβουάρ: Νέο με μικρότερη χωρητικότητα (7lt).
• Αλυσίδα: Νέα, ελαφρύτερη, χωρίς o-ring.
• Κινητήρας: Νέος, με νέο κύλινδρο και αυξημένη συμπίεση. Αλλαγές έχουν πραγματοποιηθεί στην εισαγωγή στον στροφαλοθάλομο και στις θυρίδες που σε συνδυασμό με το νέο καρμπυρατέρ (Keihin PWK 38) έχουν ως αποτέλεσμα τη βελτίωση της απόδοσης σε όλο το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα. Επανασχεδιασμένο είναι και το κιβώτιο ταχυτήτων (5 σχέσεων), ο συμπλέκτης έχει σκληρότερα ελατήρια στην καμπάνα, ενώ νέα είναι η εξάτμιση.

ΑΛΛΑΓΕΣ ΚΑΙ ΣΤΑ ΔΥΟ ΜΟΝΤΈΛΑ MOTOCROSS

• Καβαλέτα τιμονιού: Νέα, με σύστημα απορρόφησης κραδασμών για περισσότερη άνεση, που τοποθετούν το τιμόνι 5mm ψηλότερα.
• Μαρσπιέ: Νέα, με καλύτερο κράτημα.
• Άξονας πίσω τροχού: Ενισχυμένος, με νέα μεγαλύτερη διατομή (+2mm) για περισσότερη ακαμψία.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ RX 300-450 MY2025

The post Νέα motocross Beta RX MY 2025 appeared first on Beta motorcycles.

Η Beta RX 300 2T MY2024 σε υπερυψηλή ανάλυση:

Η νέα δίχρονη Beta RX 300 αποτελεί την επέκταση της έννοιας “Rideability” στον κόσμο του MX.
Τι σημαίνει Rideability για τη Beta; Σημαίνει πως επιτρέπει σε κάθε αναβάτη να απολαμβάνει την οδήγηση έχοντας στη διάθεσή του μια μοτοσυκλέτα υψηλών επιδόσεων που ταυτόχρονα παραμένει φιλική, διασκεδαστική και ποτέ πολύ απαιτητική.

Η RX 300 είναι εντελώς νέα για την ευρωπαϊκή αγορά, ωστόσο πολλοί τη γνωρίζουν ήδη από την παρουσίασή της στις Η.Π.Α. το 2021. Η επιτυχία της στην αμερικάνικη αγορά μαζί με τη συνεχώς αυξανόμενη εμπειρία που αποκτά η Beta στον χώρο του MXGP οδήγησαν την εταιρεία της Τοσκάνης να ανοίξει το γκάζι στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας. Το RX 300 MY24 είναι μοτοσυκλέτα περιορισμένης παραγωγής και σηματοδοτεί την επιστροφή της Beta στην αγορά Motocross ανοίγοντας τον δρόμο για μια εντελώς νέα γκάμα μοντέλων που θα παρουσιαστεί σύντομα.

H RX 300 είναι μία μοναδική μοτοσυκλέτα στην κατηγορία της, ο τέλειος συνδυασμός ισχύος και ελέγχου, προορισμένη για την πίστα. Εξακολουθεί να διαθέτει την χαρακτηριστική ευκολία οδήγησης που διαθέτουν οι μοτοσυκλέτες της Beta εστιάζοντας πλήρως στη διασκέδαση χωρίς συμβιβασμούς. Ο “εργοστασιακός” ήχος που απελευθερώνεται από τον σιγαστήρα, το στυλ και οι επιδόσεις της, την κάνουν να ξεχωρίζει από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο.

Πολλοί μηχανικοί της Beta έχουν motocross υπόβαθρο και η Beta RX τους επέτρεψε να αποδείξουν το ταλέντο τους. Ο κινητήρας της διαθέτει κορυφαία απόδοση, ειδικά στην περιοχή του μεσαίου και υψηλού ρυθμού περιστροφής προσφέροντας παράλληλα άφθονη ροπή που μετατρέπεται σε απολαυστική οδήγηση.

Τα κύρια χαρακτηριστικά της νέας δίχρονης RX 300 είναι τα εξής:

• Κύλινδρος με Διάμετρο x Διαδρομή 72.0 x 72.0mm.
• Έμβολο με δύο ελατήρια σχεδιασμένο για τον νέο κύλινδρο.
• Καρμπυρατέρ Keihin PWK 38mm.
• Μπουζί: NGK BR8ECM.
• Στροφαλοφόρος άξονας μειωμένης διαμέτρου και μικρότερου βάρους για ταχύτερο στροφάρισμα.
• Βαλβίδα εξαγωγής με δυνατότητα ρύθμισης του τρόπου απόδοσης.
• Κοντό τελικό εξάτμισης.
• Υδραυλικός συμπλέκτης με ελατήριο διαφράγματος για ομαλή λειτουργία και αντοχή στην υπερθέρμανση.
• Διπλός χάρτης ανάφλεξης.
• Εξάτμιση με ειδική επίστρωση για εντυπωσιακή εμφάνιση και μηδενικές απαιτήσεις συντήρησης.
• Αναρτήσεις Kayaba (KYB) εξελιγμένες αποκλειστικά για το RX 300.
• Τροχοί διαμέτρου 2119 ιντσών μπροστάπίσω, με ελαστικά Michelin Starcross 6 tyres.
• Φρένα Nissin με δίσκους διαμέτρου 260240mm μπροστάπίσω.
• Εκκίνηση με μίζα.
• Ρεγουλατόροι αλυσίδας σε κόκκινο ergal αλουμίνιο.
• Μπλε ανοδιομένα στεφάνια τροχών Excel.
• Κόκκινος οδηγός αλυσίδας.
• Κόκκινο ανοδιομένο διμεταλλικό γρανάζι.
• Μαύρα ergal μαρσπιέ.
• Χούφτες.
• Κάθε RX 300 θα συνοδεύεται με stand MX.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ RX 300 MY24

The post Νέο Motocross RX 300 2T MY24 από τη Beta appeared first on Beta motorcycles.