Η σχεδίαση του RX 250 4T είναι εντελώς νέα σε σύγκριση με τα μοντέλα που υπάρχουν ήδη στη γκάμα και διαφέρει από αυτά σε πολλές τεχνικές λύσεις οι οποίες έχουν εφαρμοστεί ειδικά για αυτό το μοντέλο.

• Κινητήρας: Ο ολοκαίνουργιος κινητήρας 250cc διαθέτει DOHC (Dual Overhead Cams) με την καδένα εκκεντροφόρου τοποθετημένη στη δεξιά πλευρά, δίνοντας σε αυτόν τον κινητήρα μια διαφορετική εμφάνιση από τον μεγάλο του αδελφό 450 RX, αποδεικνύοντας ότι αυτό το project είναι όντως εντελώς νέο. Το timing system χρησιμοποιεί μια αθόρυβη, χαμηλής τριβής καδένα τύπου Morse που παίρνει κίνηση από ένα γρανάζι συνδεδεμένο με τον άξονα της αντλίας νερού. Ο τεντωτήρας είναι υδραυλικός και εξασφαλίζει αποτελεσματική απόσβεση του θορύβου και των κραδασμών, ενώ η μαζεμένη σε διαστάσεις διάταξη εγγυάται αξιοπιστία ακόμη και κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες.

   

  Στόχος ήταν να τεθεί ένα νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία για την ισορροπία μεταξύ συνολικού μεγέθους και απόδοσης. Μεγάλη προσοχή δόθηκε στο μέγεθος του κινητήρα, με μια εις βάθος μελέτη της διάταξης όλων των εξαρτημάτων του για τη βελτιστοποίηση της κατανομής μαζών και την επίτευξη ασυναγώνιστου χειρισμού της μοτοσυκλέτας.

  Το αποτέλεσμα είναι μια εξαιρετικά compact και ελαφριά μονάδα, που προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα βάρους: περίπου 1.5 kg ελαφρύτερη από τον μέσο όρο που έχουν θέσει οι ανταγωνιστές στην ίδια κατηγορία. Για να το επιτύχουν αυτό, οι μηχανικοί της Beta εργάστηκαν σε κάθε δυνατή πτυχή, όπως:

  • Κεντρικά κάρτερ τα οποία, χάρη σε μια ειδική διαδικασία χύτευσης έχουν εξαιρετικά μειωμένο πάχος χωρίς να διακυβεύεται η συνολική ανθεκτικότητα.
  • Καλύμματα κινητήρα και κυλινδροκεφαλή από κράμα μαγνησίου, με στόχο και πάλι τη διατήρηση του βάρους σε χαμηλά επίπεδα.

  Σε επίπεδο επιδόσεων, ο νέος κινητήρας συγκαταλέγεται στους κορυφαίους της κατηγορίας του, χάρη εν μέρει στη χρήση εξελιγμένων τεχνικών χαρακτηριστικών, όπως το σύστημα dual injection, με δύο μπεκ τοποθετημένα ένα στο σώμα γκαζιού και ένα στο φιλτροκούτι. Αυτή η διαμόρφωση επιτρέπει τη βέλτιστη διαχείριση του μείγματος αέρα-καυσίμου σε όλο το εύρος των στροφών του κινητήρα (RPM), βελτιώνοντας την απόκριση στις χαμηλές στροφές, ενώ παράλληλα εξασφαλίζει δύναμη και αδιάκοπη παροχή ισχύος στις υψηλές στροφές. Το ανώτατο όριο στροφών έχει ανέβει σε πολύ υψηλό νούμερο rpm, αναδεικνύοντας τον ξεκάθαρα racing χαρακτήρα του μοντέλου. Η επίτευξη αυτών των επιπέδων rpm κατέστησε απαραίτητη τη χρήση εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης ικανών να μεγιστοποιήσουν την απόδοση χωρίς να θυσιάζεται η αξιοπιστία, συμπεριλαμβανομένων των:

  • Στροφαλοφόρος άξονας, ο οποίος χρησιμοποιεί κομβία στροφάλου κατασκευασμένα από ειδικό σφυρήλατο χάλυβα και με την υποστήριξη δύο ρουλεμάν.
  • Μια σφυρήλατη μπιέλα (connecting rod) που χρησιμοποιεί ρουλεμάν στο πάνω μέρος για να αντέχει στις υψηλές ειδικές πιέσεις και τις υψηλές ταχύτητες περιστροφής. Όλα αυτά στοχεύουν στη βελτιστοποίηση της αδράνειας, της ισορροπίας και της δομικής αντοχής.
  • Έμβολο με αρχιτεκτονική box-in-box, παρόμοια με αυτή που χρησιμοποιείται στους κινητήρες F1.
• Κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτης: Προερχόμενο από τη δοκιμασμένη λύση που χρησιμοποιείται στο RX 450, ο συμπλέκτης διαθέτει 7 δίσκους τριβής και 6 ατσάλινους δίσκους, με μία νέα καμπάνα και επανασχεδιασμένη μονάδα υδραυλικής ενεργοποίησης (hydraulic actuation unit). Το κιβώτιο 5 ταχυτήτων είναι πλήρως επανασχεδιασμένο για αυτόν τον κινητήρα, διαθέτει διαφορετική γεωμετρία για τη μείωση του βάρους και του μεγέθους χωρίς να θυσιάζεται η ανθεκτικότητα, με αποτέλεσμα μια ελαφριά, compact, αξιόπιστη μονάδα με γρήγορη εμπλοκή.
• Σύστημα ψύξης: Μεγάλη προσοχή έχει δοθεί επίσης στο σύστημα ψύξης, το οποίο σχεδιάστηκε με τη χρήση CFD analysis (μια διαδικασία προσομοίωσης σε υπολογιστή που χρησιμοποιείται για την πρόβλεψη του τρόπου με τον οποίο τα υγρά ρέουν και μεταφέρουν θερμότητα γύρω από ή μέσα από αντικείμενα) για τη βελτιστοποίηση της απαγωγής θερμότητας και την ελαχιστοποίηση των πτώσεων πίεσης. Σε αντίθεση με το σύστημα του RX 450, αυτό το σύστημα υιοθετεί μια φτερωτή κλειστού τύπου (closed-type impeller) για τη βελτίωση της ροής του ψυκτικού υγρού, διατηρώντας παράλληλα ελάχιστες διαστάσεις και υψηλή απόδοση ροής, αποφεύγοντας παράλληλα τις εξωτερικές σωληνώσεις.

Το πακέτο συμπληρώνεται από:

• Μίζα
• Ενιαία λίπανση για τον κινητήρα και τη μετάδοση
• Σύστημα εξάτμισης σχεδιασμένο αποκλειστικά για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης
• Ηλεκτρονικά: Για πρώτη πρώτη φορά σε μια τετράχρονη μοτοσυκλέτα motocross της Beta, εισάγονται συστήματα που προέρχονται απευθείας από τους αγώνες. Συγκεκριμένα:
  • Launch Control (5 επίπεδα)
  • Quick Shift

  Αυτά συμπληρώνονται από:

  • Traction Control (2 επίπεδα)
  • Διπλή χαρτογράφιση ηλεκτρονικής

  Η εισαγωγή αυτών των λειτουργιών οδήγησε σε μια αναβάθμιση του control panel, το οποίο είναι πλέον ενσωματωμένο στο μαξιλαράκι του τιμονιού και επανασχεδιασμένο για τη βελτίωση της εργονομίας και της προσβασιμότητας, διατηρώντας τους διακόπτες μακριά από το τιμόνι και προστατευμένους από ζημιές.

• Πλαίσιο: Το RX 250 4T βασίζεται σε ένα πλαίσιο σχεδιασμένο να ανταποκρίνεται στις ειδικές δυναμικές απαιτήσεις του νέου κυβισμού, με ειδικά γεωμετρικά χαρακτηριστικά, ιδιαίτερα εμφανείς στη σχεδίαση του πλαισίου που είναι compact λόγω των κάτω σωλήνων που ακολουθούν το σχήμα του κινητήρα. Σε σύγκριση με τη λύση της κεντρικής σύνδεσης του κινητήρα που χρησιμοποιείται στο μεγαλύτερο μοντέλο, η σχεδίαση διαθέτει πλευρικά τοποθετημένες βάσεις κεφαλής κινητήρα, μια μηχανολογική επιλογή που αυξάνει τη στρεπτική ακαμψία διατηρώντας παράλληλα μεγαλύτερη κατακόρυφη ελαστικότητα ευελιξία (vertical flexibility). Το αποτέλεσμα είναι μια νέα ισορροπία μεταξύ ακρίβειας στις στροφές και απόδοσης της ανάρτησης, με μεγάλα οφέλη σε επίπεδο πρόσφυσης και σταθερότητας.
• Αναρτήσεις: Το σύστημα ανάρτησης συνεχίζει να βασίζεται σε μπροστινό πιρούνι και πίσω αμορτισέρ της KYB, που χρησιμοποιούνται ήδη με επιτυχία στο 450, αλλά εδώ είναι εξοπλισμένα με ένα ειδικό setup που αναπτύχθηκε για να ταιριάζει με τον χαρακτήρα και το βάρος του 250. Το πακέτο του πλαισίου συμπληρώνεται από ένα προσεκτικά επιλεγμένο σετ τροχών, με τον πίσω τροχό να διαθέτει στενότερο προφίλ σε σύγκριση με τα άλλα μοντέλα της γκάμας, με στόχο τη μείωση της περιστρεφόμενης μάζας, την αύξηση της συνολικής ευελιξίας και την ελαχιστοποίηση της απώλειας ισχύος κατά την επιτάχυνση.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ RX MY 2027

The post RX 250 4T appeared first on Beta motorcycles.

Αλλαγές για το 2027:

• Η τελική σχέση μετάδοσης άλλαξε από 13/50 σε 14/51, με αποτέλεσμα μια συνολικά μακρύτερη σχέση. Αυτό προσφέρει στη μοτοσυκλέτα μια πιο ομαλή προοδευτικότητα στις αλλαγές ταχυτήτων, η οποία είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική στα γρήγορα τμήματα ή κατά την έξοδο από τις στροφές όπου απαιτείται πρόσφυση και συνεχής παροχή ισχύος.
• Εξάτιμση: Ο σιγαστήρας διαθέτει νέα εσωτερικά εξαρτήματα για τη βελτιστοποίηση της αντοχής τους στις καταπονήσεις που δημιουργεί η σκληρή χρήση σε πίστες motocross.
• Ελαστικά Dunlop: Νέας γενιάς ελαστικά Dunlop, τα οποία είναι εξαιρετικά αποτελεσματικά σε επίπεδο πρόσφυσης και επιδόσεων, αλλά ελαφρύτερα από τους προκατόχους τους, ωφελώντας σημαντικά τον χειρισμό της μοτοσυκλέτας.
• Μαξιλαράκι τιμονιού: Για την παροχή μεγαλύτερης προστασίας στον αναβάτη η προστασία του τιμονιού έχει επανασχεδιαστεί. Το κουμπί για την επιλογή του χάρτη ανάφλεξης εξακολουθεί να βρίσκεται μέσα στο μαξιλαράκι όπως και οι νέες λειτουργίες
• Οδηγός αλυσίδας: Ενισχυμένος για αντοχή στη λάσπη, την άμμο και τα χτυπήματα, βελτιώνει την ακρίβεια και την ανθεκτικότητα του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
• Προστατευτικό μπροστνού γραναζιού: Αυτό το νέο προστατευτικό έχει επανασχεδιαστεί για να εξασφαλίζει περισσότερη προστασία καθώς και μεγαλύτερη ασφάλεια για τον αναβάτη (σε συμμόρφωση ακόμη και με τους πιο αυστηρούς κανονισμούς αγώνων).
• Grips: Τα νέα μοντέλα RX διαθέτουν γκριπ κατασκευασμένα από μαλακότερο μείγμα, που αναπτύχθηκε για να βελτιώνει την άνεση και τον έλεγχο κατά την έντονη χρήση στην πίστα. Φέρουν ανάγλυφο το λογότυπο της Beta.
• Γραφικά και χρώματα: Τα νέα γραφικά εισάγουν έναν εντυπωσιακό κόκκινο και μαύρο συνδυασμό χρωμάτων, σχεδιασμένο να μεταδίδει μια επιθετική και σύγχρονη εικόνα, που συνοδεύει το λανσάρισμα του πολυαναμενόμενου τετράχρονου μοντέλου 250cc..

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ RX MY 2027

The post RX 250 2T MY 2027 appeared first on Beta motorcycles.

Γιατί δίχρονος κινητήρας; Για την απλότητά του στη χρήση, συναρμολόγηση και συντήρηση, κάνοντάς τον ιδανικό τόσο για ερασιτεχνική όσο και για αγωνιστική χρήση, προσφέροντας πλούσια δύναμη με χαμηλό κόστος συντήρησης. 

• Στην RX 350 2Τ χρησιμοποιείται κεφαλή με δύο μπουζί.

• Ο κύλινδρος, το πιστόνι και η βαλβίδα εξαγωγής έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτό το μοντέλο, με αποκλειστικές ρυθμίσεις και ελατήρια.

• Νέος στρόφαλος με διαφορετική διαδρομή (73.6mm).

• Νέες κάσες κινητήρα.

• Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι κοινό με την RX 250 αλλά με διαφορετικ;h τελική σχέση (14/47). 

Αλλαγές για το 2027

• Έμβολο: Για το έτος μοντέλου 2027, το RX 350 2T υιοθετεί ένα νέο σχεδιαστικά έμβολο , το οποίο αναπτύχθηκε από το μηδέν με στόχο τη βελτιστοποίηση του βάρους και της απόδοσης. Το βάρος που εξοικονομείται οδηγεί σε σημαντική μείωση της αδράνειας, με αποτέλεσμα έναν κινητήρα με μεγαλύτερη απόκριση. Επιπλέον, εισήχθησαν ελατήρια εμβόλου με επίστρωση PVD, σχεδιασμένα να μειώνουν τον συντελεστή τριβής. Συνδυαστικά, αυτές οι τροποποιήσεις οδήγησαν σε αύξηση της απόδοσης κατά περίπου 1.5 hp με την ίδια διαμόρφωση, καθώς και σε οφέλη όσον αφορά την αποδοτικότητα και την ανθεκτικότητα.
• Εξάτιμση: Ο σιγαστήρας διαθέτει νέα εσωτερικά εξαρτήματα για τη βελτιστοποίηση της αντοχής τους στις καταπονήσεις που δημιουργεί η σκληρή χρήση σε πίστες motocross.
• Ελαστικά Dunlop: Νέας γενιάς ελαστικά Dunlop, τα οποία είναι εξαιρετικά αποτελεσματικά σε επίπεδο πρόσφυσης και επιδόσεων, αλλά ελαφρύτερα από τους προκατόχους τους, ωφελώντας σημαντικά τον χειρισμό της μοτοσυκλέτας.
• Μαξιλαράκι τιμονιού: Για την παροχή μεγαλύτερης προστασίας στον αναβάτη η προστασία του τιμονιού έχει επανασχεδιαστεί. Το κουμπί για την επιλογή του χάρτη ανάφλεξης εξακολουθεί να βρίσκεται μέσα στο μαξιλαράκι όπως και οι νέες λειτουργίες
• Οδηγός αλυσίδας: Ενισχυμένος για αντοχή στη λάσπη, την άμμο και τα χτυπήματα, βελτιώνει την ακρίβεια και την ανθεκτικότητα του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
• Προστατευτικό μπροστνού γραναζιού: Αυτό το νέο προστατευτικό έχει επανασχεδιαστεί για να εξασφαλίζει περισσότερη προστασία καθώς και μεγαλύτερη ασφάλεια για τον αναβάτη (σε συμμόρφωση ακόμη και με τους πιο αυστηρούς κανονισμούς αγώνων).
• Grips: Τα νέα μοντέλα RX διαθέτουν γκριπ κατασκευασμένα από μαλακότερο μείγμα, που αναπτύχθηκε για να βελτιώνει την άνεση και τον έλεγχο κατά την έντονη χρήση στην πίστα. Φέρουν ανάγλυφο το λογότυπο της Beta.
• Γραφικά και χρώματα: Τα νέα γραφικά εισάγουν έναν εντυπωσιακό κόκκινο και μαύρο συνδυασμό χρωμάτων, σχεδιασμένο να μεταδίδει μια επιθετική και σύγχρονη εικόνα, που συνοδεύει το λανσάρισμα του πολυαναμενόμενου τετράχρονου μοντέλου 250cc..

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ RX MY 2027

The post RX 350 2T MY 2027 appeared first on Beta motorcycles.

• Ηλεκτρονικά: Εισάγονται τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
  • Quick Shift
  • Launch Control

  Το Traction Control έχει βελτιωθεί περαιτέρω για πιο ακριβή και προοδευτική παρέμβαση. Οι δύο χάρτες (maps) έχουν αναβαθμιστεί για την καλύτερη δυνατή εκμετάλλευση του κινητήρα, και όλα τα χειριστήρια ελέγχονται μέσω ενός νέου ενσωματωμένου control panel.

• Σώμα γκαζιού: Το νέο σώμα διαθέτει μια νέα κωνική σχεδίαση, για μεγαλύτερο όγκο ροής αέρα και λιγότερες αναταράξεις.Το αποτέλεσμα είναι:
  • πιο άμεση απόκριση στο γκάζι
  • πιο ομαλή και ρυθμίσιμη παροχή ισχύος
• Οδηγός αλυσίδας: Ενισχυμένος για αντοχή στη λάσπη, την άμμο και τα χτυπήματα, βελτιώνει την ακρίβεια και την ανθεκτικότητα του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
• Προστατευτικό μπροστνού γραναζιού: Αυτό το νέο προστατευτικό έχει επανασχεδιαστεί για να εξασφαλίζει περισσότερη προστασία καθώς και μεγαλύτερη ασφάλεια για τον αναβάτη (σε συμμόρφωση ακόμη και με τους πιο αυστηρούς κανονισμούς αγώνων).
• Grips: Τα νέα μοντέλα RX διαθέτουν γκριπ κατασκευασμένα από μαλακότερο μείγμα, που αναπτύχθηκε για να βελτιώνει την άνεση και τον έλεγχο κατά την έντονη χρήση στην πίστα. Φέρουν ανάγλυφο το λογότυπο της Beta.
• Γραφικά και χρώματα: Τα νέα γραφικά εισάγουν έναν εντυπωσιακό κόκκινο και μαύρο συνδυασμό χρωμάτων, σχεδιασμένο να μεταδίδει μια επιθετική και σύγχρονη εικόνα, που συνοδεύει το λανσάρισμα του πολυαναμενόμενου τετράχρονου μοντέλου 250cc.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ RX MY 2027

The post RX 450 4T MY 2027 appeared first on Beta motorcycles.